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Caudron C.714, Heller 1/72

 
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George
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Registrado: 07 Oct 2004
Mensajes: 1356
Ubicación: Guadalajara, Jalisco

MensajePublicado: Dom Mar 27, 2005 5:39 pm    Asunto: Caudron C.714, Heller 1/72 Responder citando

Saludos. Bueno, este es mi primer mesa de trabajo en el foro, una nave que casi tome al azar para completar un pedido, y que por ser una nave rara, un molde viejo y necesitar mucho trabajo me parecio interesante documentar.

Caudron C-714 Cyclone

Marca: Heller
Precio: 3.95 dolares
Medidas: 120 x 125mm (Reales, 8,63m largo x 8,96m envergadura)
Numero de Piezas: 30

Precision de perfil: 9/10
Paneles: 2/10
Uniones: 5/10
Detalle Interior: 0/10
Detalle Calcas: 6/10
Calidad Calcas: 8/10
Instructivo: 6/10

Puntuacion total: 5.14 No recomendado para principiantes, pero si necesitas un C-714, este te dara una buena base para comenzar.

El Avion



Este es un pequeño monoplaza frances, diseñado bajo el concepto de caza ultraligero, la propuesta de defensa del gobierno frances, basada en la creencia que grupos grandes de cazas rapidos y pequeños podrían detener una eventual invasion alemana. El diseño fue basado en previos aviones de carrera de la compañia Caudron. Construido en gran parte con tela y madera, era propulsado por un motor Renault 12 Rol y su armamento consistia en 4 ametralladoras MAC de 7,5 mm, apostadas en gondolas bajo las alas.

A pesar de alcanzar el visto bueno gubernamental y obtener una orden inicial de 100 aparatos, el curso de la guerra y las debilidades obvias del aparato terminarian por acortar la carrera del mismo. Con sus 1750 kilos de peso maximo, una velocidad de 405Km/h y una autonomia de 950km, aunados a su mala capacidad de ascenso, el Caudron no hacia mucha rivalidad a la Luftwaffe, sin embargo, en manos de los bien entrenados pilotos polacos a los que les fue asignado los cincuenta aparatos que alcanzaron a completarse, los C-714 lograron un total de 12/14 derribos, antes de que Francia capitulara y fueran capturados. Obtenidos estos aparatos por los fineses, pronto fueron descatalogados por considerarse obsoletos.
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George
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Registrado: 07 Oct 2004
Mensajes: 1356
Ubicación: Guadalajara, Jalisco

MensajePublicado: Dom Mar 27, 2005 5:45 pm    Asunto: Responder citando

El Kit



Este es uno de dos C-714 disponibles en esta escala, el segundo es ofrecido por SMER, en la inteligencia que este es el mismo molde de Heller. Asi pues, no hay mucho de donde escoger, habrá que trabajarle a esta miniatura de 45 pesos para obtener una representacion decorosa. El sujeto, Blanco 13, pertenecio a un grupo de entrenamiento y fue capturado intacto.

Inspeccion General

No es novedad no encontrar cabina en absoluto en muchos modelos Heller, asi pues, nos encontramos con el tipico agujero que va desde el pozo del tren de aterrizaje hacia la carlinga. El problema con este es que ademas falta la armadura que protegia al piloto y los equipos detras del asiento, haciendo un enorme vacio, y la union de la carlinga con la capota no es correcta. Esto significa mucho trabajo adelante :s
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George
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Registrado: 07 Oct 2004
Mensajes: 1356
Ubicación: Guadalajara, Jalisco

MensajePublicado: Dom Mar 27, 2005 5:46 pm    Asunto: Responder citando

Ensamblado

Cabina, parte 1



Investigando sobre el C-714, me encontré con unos planos generales de la nave, en los cuales, oh sorpresa! encontre que el unico elemento interior, el asiento, nisiquiera se encuentra a la distancia correcta u_u; Pegado, de todas formas, el asiento en el ala inferior, decidí que seria mejor llenar primero el hueco del tren de aterrizaje
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George
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Registrado: 07 Oct 2004
Mensajes: 1356
Ubicación: Guadalajara, Jalisco

MensajePublicado: Dom Mar 27, 2005 5:48 pm    Asunto: Responder citando



Pozos de Tren de aterrizaje.

Cero detalle inicial. Coloque una viga a medio fuselaje con estireno de 0.6, y sobre esta las cubiertas interiores de las ruedas, con estireno estriado para simular unos refuerzos. Los ejectores de casquillos, hechos como meros paneles solidos, fueron perforados cuidadosamente. Midiendo y alineando el orificio del ala superior donde asienta el poste del tren, perfore la cubierta del tren y la pegue a la mitad superior del ala. Esta cubierta tambien abarca la gondola de armamento. Con alambre de cobre, hice unos cables pare el pozo de aterrizaje, uní las mitades y asente los cables con un poco de CA.

Alas

Antes de unir las alas, separe los alerones de las mitades superiores de las alas, y panele la parte inferior. Una vez unidas las mitades, panele la parte superior y añadi los alerones, levemente inclinados hacia abajo, tras modificar suavemente la union del aleron. El pitot fue separado del ala y un agurejo se perforo donde estaba para poder ubicarlo posteriormente. Esta parte estaba muy delgada, plana de un lado y a punto de quebrarse.

El panelado resulto dificil, debido a la casi inexistencia de los paneles altorelieve, se aplico negro bujia para asegurar un buen acabado, y retoco posteriormente. Los remaches fueron marcados con un punzon fino.
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Juan Pablo Bernal
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Registrado: 13 Abr 2005
Mensajes: 1753
Ubicación: Distrito Federal

MensajePublicado: Vie May 13, 2005 4:46 pm    Asunto: hola Responder citando

Lastima que no puedo ver las imagenes, ya lo intente varias veces pero no se pueden ver. A de haber quedado muy bien.

Saludos
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aeic22
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Registrado: 25 Feb 2010
Mensajes: 266
Ubicación: Argentina-Tucumán (San Miguel del Tucumán)

MensajePublicado: Jue Ene 06, 2011 7:00 pm    Asunto: Responder citando

hola george podes mandarme las fotos de como lo armaste y las modificaciones del avion porque yo tengo el mismo.

y por sierto linda lagaleria Very Happy
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