Foro Modelismo

[Phandur-69]

Hola amigos del foro ¡¡¡¡
Jejejeje ya encontre la info pero la pondre de apoco porque es larga jejjejeje ....

Erick , como dijo Jack el destripador , "vamos por parte" , este último mensaje es un poco confuso para mí , asi q citare por partes para entendernos mejor y en color .

[Phandur-69]

Pdata:

Estimado Erick , si por casualidad me muestra una foto de un A-4 argentino durante este conflicto armado con un MER y tres bombas , le juro por mi vieja q nunca mas le discuto nada de nada .

Jejejejeeeeeeeee

Un abrazote .
ALEJO.
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SU PREGUNTA NO MOLESTA ..

[Lobo Estepario]

Buscando respecto a este tema, me encontré esta página, espero les sea de utlidad, sobre todo a tu proyecto Togo.

http://www.choiquehobbies.com.ar/revista/notas/transf/transf.htm

Saludos desde la Costalegre
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Su amigo, Lobo Estepario.

Ayuda a la gente, pero cuida no convertirla en inutil...

[Lyulka31]

Saludos.

Yo también cuento con un par de archivos en PDF sobre The Falklands War o Guerra de las Malvinas y una revista que se llama el Mundo de la Aviación (tomo No. 3 de Planeta Agostini que no trae mucho pero puede servir, que si yo tuviera un A-4 lo pintaría como lo muestra la revista) ya que estoy por rescatar un Harrier GR Mk.3 en 1/48 de Airfix. Los archivos pesan al menos 13 mb's y no es fácil mandarlos por correo electrónico. Dime cómo te los puedo pasar y con gusto lo haré. Creeme que si le buscas lo suficiente en Internet, encuentras lo que necesitas porque lo encuentras. Ahora bien, es práctico saber de parte de quién estas: si de los argentinos o de los ingleses para montar un modelo, ya sea que busques quién derribó o fué derribado, eso es lo que yo estoy haciendo y a mi me sirve para ubicar matriculas, colores, estadísticas o cosas por el estilo.

[Juan Sáenz Cervantes]

Alejo, como siempre se ha dicho, no hay que fiarse de las versiones de museo, ya que los pintan a veces a como se les ocurre o según la pintura mas parecida al original
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¿soy yo acaso guarda de mi hermano?

[Phandur-69]

Hola amigos del foro ¡¡¡¡

Juan , no se si es tan asi , en mi vida de modelista , ya 31 años , aprendi lo siguiente ....
Hay dos maneras de hacer modelismo
Una desde el punto de vista artistico , donde nos podemos tomar ciertas libertades en cuanto al trabajo en sí , tanto de montaje como pintura y demás .
La otra desde el punto de vista Histórico , donde antes q nada trataremos de juntar la mayor cantidad de información posible sobre el modelo en cuestión .
Para de esta forma hacer nuestro modelo lo más "históricamente correcto".
Para ello nos valemos de información grafica y de texto , pero si la unica foto q tengo es del modelo en un museo , ni modo , hago el del museo .
Despues de todo , nadie podrá discutirme si tengo la foto correspondiente .
Pero vuelvo a repetir , es mi manera de pensar y no significa q sea la única .


Ahora con respecto al C 207 ,la información es muy variada y se entremezcla con la de otros A-4 , por lo q la expondre por fragmentos .


Fotografiado el 25 de Mayo de 1982 en la BAM Rio Gallegos.
Piloteado por el Teniente Primero Velasco , escuadrilla "Zeus".
Antes de atacar al destructor Tipo 42 HMS "Coventry" , armado con una bomba MK-17 .
NO tiene franjas amarillas de identificación en planos , ( voló durante toda la guerra sin bandas de identificación )
Foto "Warbirds Illustrated Nº 45", "Argentine Air Forces in the Falkland Conflict".
Página 24 Foto 47.



Fotografiado el 13 de Junio de 1982 en la BAM Rio Gallegos.
Piloteado por el Cap. Varela , escuadrilla "Chispa".
Aguardando la orden de despegue armado con un TER x 3 bombas EXPAL BR-250 .
Foto "A-4 P/C Skyhawk" , "Fuerza Aerea Argentina Nº 2".
Página 16 Foto 2.


A-4B C 207 ( BuAer 142688 ).
Fotografiado el 15 de Marzo de 1999 en la BAM Cnel. Pringles.
Camo identico al del Museo Morón .
Foto Núñez Padín , misma publicación , Página 22 Foto 1.


A-4B C 207 ( msn 11750 )
Ex USN A-4B BuAer 142688 .
Recibido en Octubre de 1966 .
Intervino en los ataques del 12/5/82 contra la HNS "Brillant" y del 25/5/82 contra la HMS "Coventry".
Desactivado el 15/3/99 .
Asignado al Museo Nacional de Aeronáutica y en depósito en el aeropuerto Morón .
( Buenos Aires ) desde Abril de 1999.


A-4B C 207 ( msn 11750 )
En Marzo de 1982 con el G5C ( Grupo 5 de Caza ).
Destacado en la BAM Rio Gallegos el 14 de Abril de 1982 ó despues .
Sobrevivió a la guerra y fue visto ornamentado con dos siluetas de buques .
Una que representa a la "Coventry" , hundida al Norte de la Isla Borbón por este avión el 25/5/82 .
La otra silueta ( de una fragata Tipo 22 ) al parecer representa a la "Brillant" , presumiblemente por el ataque del 12/5/82 .
La última vez q fue visto con estas marcas fue el 11/82 pero antes , durante el 7/82 , fue temporariamente decorado con las siluetas de cinco buques , q se piensa representaban los mayores logros del G5C .


Texto .

El 25 de Mayo fue testigo de intensas acciones aeronavales en la boca Norte del Estrecho de San Carlos en donde operaban próximos a la Isla Pabble dos navíos británicos q además de controlar el espacio aereo conformaban una terrible amenaza con sus misiles SeaDart y SeaWolf .
El primer intento de neutralizarlos fue abortado cuando el Cap. Palaver ( C 244 ) fue derribado por un SeaDart del destructor HMS "Coventry" (D-18 ) .
Casi una hora más tarde otra sección de A-4C realizaban un ataque contra posiciones en aguas del Puerto San Carlos enfrentando una densa barrera antiaerea .
La aeronave del Tte. Lucero ( C 319 ) prácticamente se desintegró alcanzada por múltiples impactos , aunque logró eyectarse a tiempo .
En tanto el Cap. García ( C 304 ) q retornaba a la BAM San Julián tambien fue derribado por un SeaDart del "Coventry".
Vistas las circunstancias el Comando Aereo decide neutralizar esta amenaza por lo q mediante las Ordenes Fragmentarias 1236 y 1237 ordenó un ataque a las escuadrillas "Vulcano" y "Zeus".
Compuestas por tres aeronaves A-4B .
La sección Vulcano reducida a dos aeronaves centró su atención contra la fragata HMS "Broadsword" ( F-88 ) q recibió un impacto en su línea de flotación .
La bomba , atravesó sin estallar la plataforma de vuelo averiando considerablemente un helicóptero Sea Linx HAS.2 ( XZ 729 ) antes de caer al mar .
Peor aún fue la suerte del destructor "Coventry" alcanzado por las bombas de los A-4B C 207 y C 225 de la escuadrilla Zeus .
La posterior deflagración provocó el rápido hundimiento del destructor q arrastró consigo al helicóptero Sea Linx HAS.2 ( XZ 242 ) de dotación .


Despues vuelvo con más .
ALEJO.
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SU PREGUNTA NO MOLESTA ..

[Phandur-69]

Hola amigos del foro ¡¡¡¡

De nuevo para aportar un poco más de info a este balurdo ... jjejejejejejeeeeeee

Aqui aportare los datos para los esquemas de colores de A-4B solamente .
Si bien ,como mencione anteriormente , los casos son muy puntuales y no iguales para todos , tratare de exponer a grandes rasgos los colores más comunes .

Con algunas excepciones como el caso de "El Tordillo" la mayoría de los A-4B de FAA estaban pintados de la misma forma y con los mismos colores .
Esta coloración varió con el tiempo despues de la guerra y no es aplicable a los esquemas de camo de los aparatos de la Armada Argentina , tanto en gris como camuflados .
Según los datos q tengo , durante la guerra fueron usados los siguientes colores.


Los colores para partes superiores son :

Dark Brownish Green ( FS 30118 )
Dark Earth ( FS 30099 )

Para partes inferiores :

Light Blue ( FS 35550 )

Para bandas de identificación :

Flat Yellow ( FS 33655 )

Para celeste de rondela :

Light Blue ( FS 35446 )

Los trenes de aterrizaje y el interior de los pozos estaban pintados de color Celeste Claro casi Blanco .
Todos los bordes de las puertas así como los interiores de los aerofrenos , Flaps y Slats son de color Rojo mate .
El interior de cabina o cockpit es de color Gris Oscuro y Negro según q parte .
Los cojines del asiento eyector en Rojo .
Los cinturones van de color Verde Medio ó Gris Claro .
El interior de las tomas de aire ( Intake) de color del camuflaje .
Los paneles de los cañones en Negro mate .
NO tiene ninguno panel anti-reflejo .
En planos inferiores NO llevaban escarapelas ni matricula .
Todas las identificaciones o datas en español .
Flechas de rescate en Amarillo y letras en negro .
Triángulo de asiento eyector en Rojo .
Letras Blancas "CUIDADO" y en menor tamaño "INSTRUCCIONES".
En los tanques de combustible en Negro la leyenda "PUNTOS DE APOYO"
En el extremo de los tanques en Negro la leyenda "NO PISAR" .

Las bandas de identificación en Amarillo solo en planos alares superiores y de deriva .
Como dije , las bandas NO fueron usadas por todos los A-4 .
En los q sí , algunas cubrían la parte media de las alas y otras las puntas sin ser pintadas las superficies moviles ( alerones ) .
En las bandas de deriva ( timón de dirección ) algunas son un rectángulo largo y en otras una superficie mayor .
En uno de los esquemas q tengo aparecen en los planos inferiores de las alas .
Pero como mencione , es mejor en estos casos tener la documentación detallada del avión en particular q se quiera hacer y listo .

Un abrazo y hasta luego .
ALEJO.
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SU PREGUNTA NO MOLESTA ..

[TOGO]

PUES MI ESTIMADO ALEJO

La info excelente, mil gracias por compartirla y pues le voy a meter velocidad a este Halcon del Sur¡¡¡
un abrazo y mil gracias por toda esta info¡¡¡
TOGO
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"Aunque Vuele por el Valle de la Muerte, No Temere Ningun Mal ... porque voy a 80.000 pies y subiendo"

[Phandur-69]

De nada mi buen amigo ¡¡¡¡

Y cuando guste a su disposición .

ALEJO.
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SU PREGUNTA NO MOLESTA ..

[TOGO]

ALEJO AMIGO....
Aun andas por aqui? tengo unas dudassss......

nabarazo
Togo
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"Aunque Vuele por el Valle de la Muerte, No Temere Ningun Mal ... porque voy a 80.000 pies y subiendo"

[Phandur-69]

Hola Enrique ¡¡¡¡

Disculpame la demora pero estoy con mucho trabajo ultimamente y no entro tanto al foro como antes .

Pero siempre a tu disposición y la de todos los foristas .

Respecto a las dudas q me planteas , es lo siguiente .

El A-4P , o ( A-4B para la FAA ) el color de panza , los bajos , es el FS 35550 , según todos los manuales , hay q tener en cuenta q a veces los tonos se ven de otra forma en diferentes fotos , ya sea por la luz y sombra , calidad de la foto , etc .
Pero para q tengas una idea es como un celeste bien claro , casi blanco q despues de la guerra se repintó en un tono más oscuro .

Respecto a la "Bombola" o bomba MK-17 , de 1000 Lbs , te puedo contar lo siguiente .
Se trata de una bomba de hierro q tenía varios tipos de cola ( renadas con paracaidas , comunes , etc .), incluso podía variar los precursores químicos de la cabeza de combate o carga explosiva compuesta por 370 kg. de explosivo Torpex .
Esto se diferenciaba exteriormente por las rayas en la punta de la bomba generalmente de color amarillas como en las bombas americanas .
Se sabe q una empresa privada en Norteamerica fabricaba en los '60 y '70 una similar , la M-117 de demolición , el cuerpo de hierro de esta bomba era la misma q la MK-17 británica .
Incluso hay mucha gente q las confunde , ya q son del mismo tamaño , diámetro y largo , pero varían las colas .
Una solución a tu problema sería conseguir una M-117 ( muy usada en Vietnam ) y cortarle las aletas de la cola en forma recta , despues varía las espoletas , ( de punta en la MK-17 y una pequeña hélice en la cola ) y listo .

Un abrazo y cualquier cosa , chiflá ¡¡¡¡

ALEJO.
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