Foro Modelismo

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ANTECEDENTES HISTÓRICOS

Irán no es conocido por tener una tecnología avanzada propia para la construcción de aeronaves de combate. Sin embargo, en abril de 1997 el general de brigada Arasteh, anuncio que Irán había diseñado con éxito, construido y probado su primer avión del combate, el Saegheh (trueno). Según una teoría, Irán utilizo ingeniería en reversa. Evidentemente en este proceso utilizo en gran porcentaje el F-5 de origen americano, el cual aparentemente quedo modificado, este diseño iraní se desarrolló en base a un análisis que hizo a la gama existente con la que cuenta en materia de aeronaves, principalmente a las aeronaves de origen americano que conforman su inventario como el F-4, F,5 y F-14.

Básicamente es una versión escalada del Northrop Grumman F-5E tigre de los E.E.U.U., el Saegheh es posiblemente 10 o 15 por ciento más grande que el F-5. Incorpora un radar de diseño Iraní, pero con aero-electrónica de algunos de sus módulos de diseño ruso.

Arasteh indicó en abril de 1997 que la “cadena de producción de este avión comenzará el trabajo en un futuro próximo.” Y los funcionarios iraníes anunciaron en septiembre de 1997 que Irán había comenzado a producir en masa su primer combatiente-bombardero local-diseñado. En febrero de 1999 el comandante de la fuerza aérea ofreció un informe sobre los logros de la misma. Dijo que la fuerza aérea había hecho gran progreso desde la victoria de la revolución islámica en los campos operacionales, técnicos, educativos, de investigación y fabricación del Saegheh, el plan de defensa del espacio aéreo de la república islámica de Irán. En junio de 1999 fue divulgado que Irán había comenzado la producción de la serie del Saegheh. Pero en el 2000 solamente se contaba con cuatro ejemplares del Saegheh activos, y se esperaba que la producción comenzara en 2001. Pero en 2001 solo se contaba con dos mas, El plan a partir de esa fecha era construir 30 aviones en los tres años siguientes, por lo que para estas fechas ya deberían de existir 30 Saegheh en el inventario iraní, pero esta información se desconoce.


CARACTERÍSTICAS CONOCIDAS.

Peso, vacío: 8.000 kilogramos
Peso, máximo: 15.000 - 18.000 kilogramos
Velocidad de crucero: Mach 1.6
Gama: 600 kilómetros
[color=blue]Armamento: 4.000-4.500 kilogramos

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Kits que aun se pueden conseguir en el mercado para realizar este proyecto

Kits escala 1/32

F-5E Tiger II, Marca Ace, Producto número 1041
F-5E Tiger II 'Swiss Aerobatic Team', Marca Hasegawa, Producto número 8117
F-5E Tiger II, Marca Hasegawa, Producto número 8022
F-5E Tiger II, Marca Hasegawa, Producto número 8066
RF-5E Tigereye, Marca Hasegawa, Producto número 51007
F-5E Tiger II 'Aggressor', Marca Hasegawa, Producto número 8062
F-5E Tiger II 'Top Gun', Marca Hasegawa, Producto número 8113
F-5E Sharknose 'Tigermeet', Marca Revell/Germany, Producto número 4767
F-5N Tiger II 'VFC-111 Sundowners', Marca Hasegawa, Producto número 8182


Kits escala 1/48

F-5E 'Aggressor', Marca ESCI, Producto número 4085
F-5E Tiger II & Support Group, Marca ESCI, Producto número 4079
F-5E Tiger II, Marca Monogram, Producto número 5407
F-5E Tiger II Hi-Tech, Marca Monogram, Producto número 5470
F-5E Tiger II, Marca Revell, Producto número 5495
F-5E Tiger II, Marca Revell/Germany, Producto número 4556


Kits escala 1/72

F-5E Tiger II, Marca Airfix, Producto número 3040
F-5E Tiger II, Marca Heller, Producto número 253
F-5E Tiger II, Marca Italeri SPA, Producto número 136
F-5E Tiger II, Marca Revell/Germany, Producto número 4369
F-5E Tiger II, Marca Tamiya, Producto número 60732
F-5E Tiger II, Marca Testor Corporation, Producto número 686
F-5E Tiger II, Marca Testor Corporation, Producto número 679
F-5E Tiger II, Marca Testor Corporation, Producto número 272
F-5F Tiger II, Marca Testor Corporation, Producto número 689
F-5E Tiger II, Marca Trumpeter, Producto número 1610
F-5E Tiger 2000, Marca Trumpeter, Producto número 1611
Zenith (Owj). Indigenous Iranian Air Force fighter based on the F-5E (?) but. with twin tail., Marca Omega Models, Producto Número OM72297, este kit no requiere modificación alguna


Kits escala 1/144

F-5E Tiger II, Marca DML, Producto número 4518
F-5F Tiger II, Marca DML, Producto número 4527
F-5E Tiger II 'Patrouille Suisse', Marca Revell/Germany, Producto número 4003
F-5E Tiger II, Marca Revell/Germany, Producto número 4018

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Accesorios que pueden ser de utilidad para realizar este proyecto


Accesorios escala 1/32

F-5E Tiger II Ejection Set (1) , Marca CAM, Producto número R32032
F-5E Tiger II Ejection Set (1) , Marca TAC Scale Dynamics, Producto número 32032
F-5E/F-20/X-29 Canopy Detail Set, Marca Model Technologies, Producto número MT0056
F-5E/F-20/X-29 Canopy Detail Set, Marca Model Technologies, Producto número MT0056


Accesorios escala 1/48

F-5E Tiger II Cockpit Set, Marca Black Box, Producto número 48034
F-5E Tiger II USN Update, Marca Cutting Edge Modelworks, Producto número C48043
F-5F Tiger II Detail Set, Marca Eduard Model Accessories, Producto número 48047
F-5E Tiger II Detail Set, Marca Eduard Model Accessories, Producto número 48037
F-5E/F-20/X-29 Canopy Detail, Marca Technologies, Producto número MT0057


Accesorios escala 1/72


F-5E Tiger II Detail Set, Marca Eduard Model Accessories, Producto número 72081
F-5E Tiger II Zoom Detail Set, Marca Eduard Model Accessories, Producto número SS168
F-5E Tiger II Canopy Detail Set, Marca Model Technologies, Producto número MT0058

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KIT ORIGINAL

En mis andazas por la red en busca de información para mi proyecto me encontré que existe un kit para hacer este avión sin tener que recurrir a las modificaciones, la información de este es la siguiente.

MARCA: Omega Models
Producto: OM72297
Tipo: Resina
Escala: 72
Nombre: Zenith (Owj). Indigenous Iranian Air
Costo: £45.20



Foto 1

Por lo que ya moldifique la parte de los kits existentes.

[Jesus Alcerro]

Alex....

Interesante trabajo el que te dispones

seguire de serca esta mesa

salud.


.
_________________
HAY Q APRENDER DE LA EXPERIENCIA DE LOS DEMAS, PORQUE LA PROPIA; CUESTA DEMACIADO.

JJAA
CMEH....Club de Modelismo a Escala de Honduras.

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Gracias Jesus, por aqui andaremos

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Versión del Saegheh que voy a construir

Las opciones a evaluar para hacer el caza iraní son básicamente tres, la versión gris acero de ala media con vivos amarillos (que llamare ala media), el azul con esquema parecido a los blue angels (que llamare azul).y finalmente el gris claro con franjas tricolores (que llamare gris).

En lo personal la opción que mas me agrado por el esquema que trae es el de ala media pero lo deje fuera debido a la falta de soporte fotográfico (para verificar el tipo de cambios que se deben de efectuar.) y a las dudas que me surgieron en cuanto a la posición del tren de aterrizaje



Foto 2


El azul, a diferencia del anterior, tiene un soporte fotográfico muy basto, tato que es suficiente para notar a simple vista las múltiples diferencias entre cada uno de ellos, que dicho sea demás son demasiadas para un avión en línea de producción (Tomas de aire, soportes de los timones de cola, forma y tamaños del cono de proa, etc.…) por lo que desistí de esta versión, aunado a esto el esquema es poco original y bastante simple a mi gusto.



Foto 3


Finalmente me incline por la versión que me presento menos complicaciones, mayor cantidad de material fotográfico de soporte, una seguridad de poder abarcar en forma general la conversión apegada al modelo real, este avión fue el gris, no omito comentar que lo considero un prototipo único y por eso no hay diferencian en el material fotográfico recolectado.



Foto 4


Creo que los puntos anteriores en este caso se deben de avaluar, siempre que uno quiera hacer un modelo lo mas apegado al real de lo contrario, por puro gusto haría el de ala media, tan sólo cambiando el ala baja del F-5E a la parte media del fuselaje, pintando el esquema, reinventado la posición del tren de aterrizaje y listo, pero me quedarían muchas dudas respecto a su veracidad, cuestiones que cada quien decide en base al gusto y lo que se desea obtener.

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Soporte fotográfico


El Soporte fotográfico en el que me voy a basar básicamente es en el siguiente (entre otras muchas fotos que encontre en la red, quien guste se las puedo compartir).



Foto 5



Foto 6



Foto 7



Foto 8



Foto 9



Foto 10

[Kikiferret]

Muy interesante!, No sabía que ya existía el kit en resina de este interesante y oscuro caza iraní.

Mucho se podrá decir de que es una copia de los F-5 que operó (aún opera?) Irán desde los años del Sha, creo que eso es obvio por las formas de este "nuevo" caza, pero no entraré en ese tema polémico, creo que cada país y más Iran estando aislado como lo está, hace lo que puede para allegarse de tecnología para su fuerza aérea. Lo interesante sería saber si el diseño mejora las cualidades y prestaciones del original F-5 de la Northrop? Aunque su diseño es chocante por un lado debido al parecido con el F-5, al mismo tiempo no deja de ser atractivo. La verdad es que a lo mejor estoy inventando, pero me parece que Northrop alguna vez contemplo un F-5 bideriva no?, aparte del F-20, que fue el posterior desarrollo de este caza. Al parecer los iraníes trabajaron esa idea para construir su propio caza.

Lo que si no me agrada mucho es la decoración, en especial la segunda la que si a todas luces parecería un arremedo de la empleada como bien dice Alex, de la que usan los Blue Angel de la Navy. Me extraña que no hayan aplicado otra deco más atractiva, teniendo buenos ejemplos en el pasado como los fabulosos F-14 que al parecer también aun operan en ese país.

En fin, es de reconocer tu trabajo Alex ya que no sólo representarás un caza que quizás para muchos no les atraiga, sino por la conversión que realizarás para conseguir algo que no existe en 1/48.

Estaremos pendientes.


saludos

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KIKIFERRET

En respuesta a tus comentarios que dicho sea de mas, me parecen muy interesantes y objetivos, te comento (mis comentarios en Azul)

Muy interesante!, No sabía que ya existía el kit en resina de este interesante y oscuro caza iraní.

El kit es escala 1:72 y al igual que tu hasta el día de ayer me entere de su existencia a los modelistas en esta escala ya tienen opción directa para no pasar por el camino de la conversión, siempre y cuando chequen que los pequeños cambios del F-5E al caza iraní son correctos, mas adelante expondré los cambios que se deben de considerar para hacer este modelo iraní. (Azarakhsh)

Mucho se podrá decir de que es una copia de los F-5 que operó (aún opera?) Irán desde los años del Sha, creo que eso es obvio por las formas de este "nuevo" caza, pero no entraré en ese tema polémico, creo que cada país y más Iran estando aislado como lo está, hace lo que puede para allegarse de tecnología para su fuerza aérea.

Con lo que yo he podido leer e investigar, mas que estar en línea de producción el Azarakhsh como lo asegura el alto mando de la Fuerza Aérea Irani, yo estoy convencido que son sus propios F-5E los que han modificado para mantenerlos operativos, claro en todo este tiempo se han de estar preparando para realmente producirlo. Lo anterior a que no existe indicio de una producción en masa de este caza, ya que hasta entre ellos existen diferencias básicas lo que indica para mi que son F-5E modificados, a continuacion en la foto chequen la diferencia de las tomas de aire entre ambos Azarakhsh uno las tiene cuadradas y otro redondas.



Foto 11

Y entrando al tema de tecnología, no dudo que Iran intente de todo para mantener operativa su Fuerza Aérea ya que existen informes que afirman que trabajan en un caza clon del F-14 y en helicópteros de igual forma.

Como muestra les presento la foto de lo que pudiese ser la segunda versión del Azarakhsh o quisa las pruebas del saeqeh



Foto 12

Lo interesante sería saber si el diseño mejora las cualidades y prestaciones del original F-5 de la Northrop? Aunque su diseño es chocante por un lado debido al parecido con el F-5, al mismo tiempo no deja de ser atractivo.

Lo expresado en las conferencias de prensa indica que iguala las prestaciones del F-18 (claro eso esta por probarse)

La verdad es que a lo mejor estoy inventando, pero me parece que Northrop alguna vez contemplo un F-5 bideriva no?, aparte del F-20, que fue el posterior desarrollo de este caza. Al parecer los iraníes trabajaron esa idea para construir su propio caza.

Yo en lo personal no tengo alguna referencia de esto pero considerando que la célula del f-5 en muy noble y adaptable, existe una gran posibilidad de lo que comentas. (para muestra tenemos al X-29, F-20 y F-5E en su versión SSBD (Shaped Sonic Boom Demonstration) que se muestran en las siguientes fotos), no se si algun experto en el foro sobre temas de Northrop nos pueda ayudar a respondernos este tema.

X-29



Foto 13



F-20



Foto 14



F-5E en su versión SSBD (Shaped Sonic Boom Demonstration)



Foto 15



Lo que si no me agrada mucho es la decoración, en especial la segunda la que si a todas luces parecería un arremedo de la empleada como bien dice Alex, de la que usan los Blue Angel de la Navy. Me extraña que no hayan aplicado otra deco más atractiva, teniendo buenos ejemplos en el pasado como los fabulosos F-14 que al parecer también aun operan en ese país.

De hecho existe un primer prototipo que a mi parecer tenia un esquema aceptable, pero personalmente tengo duda, si es un fotomontaje o es real ya que solo existe una foto de este que es la siguiente (el principal cambio es la posición del ala), y todas las demás son de F-5E con el mismo esquema

FOTO DEL MODIFICADO



Foto 16



FOTOS DEL F-5E y F SIN ESA MODIFICACIÓN PERO CON EL MISMO ESQUEMA



Foto 17



Foto 18

Por lo anterior deduzco que es un prototipo modificado del F-5E o que no existe.

En fin, es de reconocer tu trabajo Alex ya que no sólo representarás un caza que quizás para muchos no les atraiga, sino por la conversión que realizarás para conseguir algo que no existe en 1/48.

Gracias por tus comentarios, se me hicieron muy interesantes.

Te envio un cordial saludo

[Kikiferret]

Tienes razón Alex, la última deco es por mucho la más atractiva para mí. Aunque pues si confunden tantas "versiones", sean prototipos, fakes o reales.

saludos y a darle!

[Jesus Alcerro]

.....Saludos sres del foro

Alex....como alguna vez te comenté
yo armo carros...pero me gustan los F-5
no solo por contar con ellos en nuestro pais
sino que me parece una nave muy atractiva
y ya conocemos sus prestaciones

Me parece muy interesante el tema tratado
y a mi criterio....Sí..deves guiarte por las referencias de las que estas seguro.

Un saludo a la distancia



salud


P.D. Un dia de estos sigo con mi F-5 1/72
_________________
HAY Q APRENDER DE LA EXPERIENCIA DE LOS DEMAS, PORQUE LA PROPIA; CUESTA DEMACIADO.

JJAA
CMEH....Club de Modelismo a Escala de Honduras.

[BANDIDO]

KIKIFERRET:

Tienes razon pero con el analisis previo ya decidi por cual voy

[BANDIDO]

Jesus Alcerro:

Relamente decidi ir a la segura con el que mas ventaja me presenta para terminar esta mesa.

P.D. y a darle con ese F-5 1/72 que es la inspiración del mio.

[BANDIDO]

Revisión del F-5E de Monogram 1/48


El kit de Monogram fue puesto a la venta por primera vez a principios de los años 70’s en la actualidad quien tiene la gracia de contar con uno de estos puede notar que la calidad de este es bastante aceptable tomando en cuenta que tiene aproximadamente 35 años de su primera edición, la segunda y tercera edición abarcaron la década de los 80’s fue en esta tercera re-inyección que sale la mejor versión de todas, la llamada “Hi Tech”, la cual incluía un Foto-Cortado de buena calidad, las cabina del piloto tiene un detalle aceptable, y el tablero presenta el mismo en alto relieve, que si es pintado adecuadamente se puede obtener un muy buen trabajo. En la actualidad podemos encontrarnos con kits de los modelos E / F que presentan deformaciones en las alas, nada que no se pueda arreglar, esto debido a que los masters con los que fueron inyectados cumplieron su vida útil y aun así era tanta la demanda por estos modelos que continuaron con el proceso de producción. En cuanto al modelo les comento que viene inyectado en plástico color gris, distribuido en tres ramales, uno de ellos para las piezas transparentes, el armamento incluye dos gunpods de 20 milímetros que para mi gusto es mas probable que fueran utilizados por los F-4C / D, un par de AIM-9 para los wingtips un deposito externo de combustible para el pod central, y curiosamente dos bombas LGB (Laser Guided Bomb), bomba guiada por láser. Este kit también trae numerosas antenas encontradas en las versiones de exportación de los modelos E y F, la carlinga puedes dejarla abierta o cerrada y la misma opción la puedes tomar para los aerofrenos.



Foto 19





Foto 20





Foto 21